O número 45 da nosa publicación semestral, coordenado por Raquel Isamara León de la Rosa (Universidade de Puebla UAP, México) e Adolfo Federico Herrera García (Universidade de Puebla UAP, México), analiza o impacto socioeconómico da pandemia no mundo, con especial incidencia en América Latina e as relacións coa China. Sae á rede co apoio do […]
A vontade dos importadores chineses é colaborar com os parceiros comerciais europeus. Para lhes transmitir as oportunidades que a China oferece como mercado futuro e digitalizado, o presente estudo, resultado da conferência que proferi nas Xornadas 2021, Xacobeo e Ruta da Seda (Caminhos para o Diálogo Leste-Oeste) pretende oferecer dados e reflexões para que as
Cooperãço a longo prazo Ler máis »
En la década comprendida entre 2003 y 2013 el comercio entre América Latina y China creció a una tasa promedio de 27% por año, llegando a la cifra de 289 millardos en 2013. Más aún, en apenas 14 años dicho comercio se multiplicó 35 veces (R. Roett, G. Paz, Paz, Latin America and the Asian
¿Será India una nueva China para América Latina? Ler máis »
En manufacturas, los latinoamericanos carecen de capacidad de competir en alta tecnología (excepción hecha de algunos pocos nichos) y están hallando cada vez más difícil competir en mano de obra intensiva. En recursos naturales, la región sufre las consecuencias de un período de vacas flacas así como de la volatilidad inherente a ese sector. No
América Latina: ¿Otra oportunidad que se escapa? Ler máis »
La globalización, que emergió como resultado de una intención política y de una factibilidad tecnológica, se adentra ahora en su ocaso impulsada por las mismas razones. En ambos casos intención y factibilidad se identifican con el mundo desarrollado, a quien puede atribuirse tanto el inicio como el declive de este fenómeno.
Globalización: emerger y declive Ler máis »
El transporte marítimo constituye el torrente sanguíneo fundamental de la economía globalizada. Por él circulan más del 80% de las mercancías y alrededor del 50% del petróleo consumidos globalmente. Más aún dentro de las llamadas cadenas globales de suministro, en las cuales los diferentes componentes de un mismo producto son elaborados en distintos países, el
Las rutas marítimas globales: entre el comercio y la geopolítica Ler máis »
A cidade rusa de Ufa foi a sede dos cumios internacionais da Organización de Cooperación de Xangai e dos países BRICS celebradas entre o 8 e o 10 de xullo do pasado ano, que puxo as bases para unha maior cooperación económica e de seguridade entre os países que integran ambas organizacións, así como cos
La cumbre China-CELAC celebrada en Beijing los días 8 y 9 de enero representa un salto cualitativo en la relación de China con la región, pero también establece una clara muestra de la propia consolidación de la CELAC, creada en diciembre de 2011. Un foro con China, que institucionaliza el gran salto experimentado en las
China-CELAC: otro tiempo Ler máis »
El transporte marítimo constituye el torrente sanguíneo fundamental de la economía mundial. Por él circulan más del 80% de las mercancías y alrededor del 50% del petróleo consumidos globalmente. Más aún dentro de las llamadas cadenas de suministro, en las cuales los diferentes componentes de un mismo producto son elaborados en distintos países, el transporte
Significado estratégico de las rutas marítimas globales Ler máis »
